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同時，戴浩文還考慮到了重心的問題。如果重心過高或過低，都會影響自行車的穩定性和操控性。他精心計算和調整車架、車輪以及座椅的位置，以確保整個結構的重心處於合理的範圍內。
爲了減輕自行車的重量，戴浩文選用了質地堅硬而輕便的木材。在加工木材時，他充分利用了木工技巧，將木頭削成合適的形狀和尺寸。
經過數日的努力，一臺木製的自行車雛形終於出現在他面前。但戴浩文知道，這只是第一步，還需要進行多次的試驗和改進。
他首先在平坦的地面上進行了試騎。剛開始，自行車搖搖晃晃，幾乎要摔倒。戴浩文仔細觀察，發現是車輪的轉動不夠靈活，與車架的連接部分存在摩擦。
他對車輪進行了調整，增加了潤滑，減少了摩擦力。再次試騎時，情況有所改善，但新的問題又出現了——由於木材的彈性，車架在受力時會發生輕微的變形，影響了騎行的穩定性。
戴浩文並沒有氣餒，他再次回到圖紙前，重新思考車架的結構。他決定增加一些支撐和加固的部件，以增強車架的強度。
在不斷的試驗和改進中，戴浩文逐漸掌握了木製自行車的最佳設計參數。他發現，適當增加車輪的直徑可以提高速度，而調整座椅的高度和角度能夠讓騎行更加舒適。
經過數週的努力，一臺性能相對穩定的木製自行車終於大功告成。戴浩文騎着它在京城的街道上穿梭，引起了不少人的圍觀。
人們對這個新奇的玩意兒充滿了好奇和疑惑。
“這是何物？竟能如此快速地行駛，且無需馬匹！”一位路人驚訝地問道。
