第88章 更棘手的情況 (第2/4頁)
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直到兩個小時後到站，兩個鐵路員工下車才鬆了點，幾經周折她才擠回乘務室，回來腳都腫了。”
吳華的故事讓陶雯雯和白珊珊聽得目瞪口呆，連連感嘆。
其實，這些都是吳華前世的所聞所見，借同學媽媽之口講述。
春運期間，全國鐵路面臨的挑戰更爲嚴峻，秩序稍有不慎就可能釀成大規模傷亡。
因此，在廣東等地，每逢春運高峰期，都會有大量武警協助維持秩序。
提到羣死羣傷，吳華猛然想起桐江車站天橋上的踩踏事件，時間是……對，1991年春運期間，具體是……吳華思索片刻，記起來了，是過小年那晚九點多，臘月二十三，就是明天！想到這兒，吳華心裏一陣焦急，怎麼辦？
作爲前桐江車站站長，吳華對車站歷史上的事故瞭如指掌。
想到維護春運秩序，他立刻想起了那次踩踏事件。桐江車站的天橋是單向通行，那天171次列車晚點，9點纔到，停在2站臺4道，而324次列車9點半發車，停在2站臺3道，兩車同站臺，按理應提前半小時檢票，但因溝通失誤，檢票提前了。
春運高峰，上下車人流密集。
下車的急於回家，上車的生怕錯過，兩股人流在天橋交匯處形成對沖，導致部分旅客摔倒，後續人流不明情況繼續前行，最終釀成踩踏。
