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在距離地面1 000英尺的空中，機長先查看了一下這個區域的情況，捕捉跑道的所有細節，計算降落所需的參數。他知道他們需要地面上可用的每一英尺，也知道跑道兩邊還有樹木和濃密的枝葉，所以無論如何接地的位置要精確。一切停當，他開始執行降落程序，轉到順風邊，一邊平行於跑道飛行，一邊下降高度。
在他旁邊，福克納正在進行着陸前的檢查。隨着“放下起落架”的指令，輪子放下的轟隆聲響了起來。他們左轉加入基本邊，三個顯示起落架放好的綠燈亮了。
在着陸前的最後階段，飛機兩側明亮的着陸燈光，劃破了前方的一片黑暗，昂德希爾把飛機減速到120節。他自己希望能夠在天亮之後落地，但是他們的燃油不足以盤旋到6點日出的時候。離跑道越來越近，昂德希爾意識到他們的高度過高。他便收小油門。現在距離跑道入口只有50英尺了。油門已經收到最小，發動機也停轉了，飛機保持機頭朝上飄降下來。做到了！他們砰的一聲接觸到粗糙不平的地面。他們努力用方向舵來保持方向，旁邊的樹木在着陸燈的照射下模糊一片。使用反推……然後剎車！他們現在已經經過跑道中部的燈光，正在減速。已經足夠慢了嗎？讓人不安的是，他們正在接近跑道的末端，但是飛機也幾乎停下來了。他們做到了——而且完全沒有浪費跑道。
“漂亮。”福克納說道。他並不喜歡昂德希爾，他的這位上級很自私，又不體諒別人，還對人冷淡，但他是一位傑出的飛行員。
昂德希爾掉轉飛機，向着跑道的着陸端滑行，他們看到一輛卡車和幾個移動的身影。在卡車的另一邊是一間臨時搭建的小屋，旁邊放着十幾個鐵桶。
“那是我們的油，”昂德希爾指着鐵桶說，“這些人會幫你加油，動作快一點兒，因爲我想天一亮就離開這個鬼地方。”哥倫比亞波哥大是他們下一個目的地，也是這趟包機的終點站。一旦起飛，就是一次輕鬆的短途飛行。
昂德希爾還知道這片叢林地區是真空地帶，“光明之路”、祕魯軍隊和政府的反恐警察常常在這裏交火。這三個組織都以極端殘忍而出名，所以此地不宜久留。但是，里爾噴氣式飛機上的乘客要在這裏下飛機，所以昂德希爾示意福克納打開身後駕駛艙與客艙之間的門。
飛機在夜色中下降落地之後，米格爾、索科羅、拉斐爾和保德里奧都鬆了一口氣。但是，隨後他們又意識到這次行動中一個新的任務開始了。尤其是保德里奧，他一直在用外部設備監控着棺材的情況，昏迷的深度已經開始減輕，他知道很快就要打開棺材，轉移這三名病人——他一直這樣看待他們。
過了一會兒，里爾噴氣式飛機停下來，發動機也關停了，福克納離開座位打開雙扇弧形門。與機艙內受控制的溫度不同，外面的空氣又熱又潮，令人窒息。
