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“我正在想呢。”地區航運經理一臉嚴肅，他轉向塔尼婭，“不管我們決定怎麼做，先把這個情況告訴運營部。你查一下羅伊斯·凱特林還在不在基地。要是在，讓他快點兒過來。”凱特林機長是環美航空駐林肯國際的首席飛行員，今晚2號航班“金色商船”號啓程飛往羅馬之前，就是他對那架N–73–TA做的試飛。
“我這就問，先生。”塔尼婭說。
她打電話的時候，另一部電話響了。梅爾接了電話。
是塔臺值班主任打來的。“你要的環美2號航班的報告，我拿到了。”幾分鐘前，梅爾的其中一通電話打給了空中交通管制臺，詢問2號航班的起飛時間和飛行進程等信息。
“你說。”
“本地時間晚上11點13分起飛的。”梅爾掃了一眼牆上的鐘表。現在將近夜裏12點10分，那趟航班已經在空中飛了近一個小時。
塔臺主任繼續說：“芝加哥中心在東部時間晚上12點27分把航班移交給了克利夫蘭中心，克利夫蘭在東部時間凌晨1點03分，也就是7分鐘前，把它交給了多倫多。據多倫多中心報告，航班目前在安大略省的倫敦市附近。你想要的話，我這裏還有航路、高度、速度等信息。”
“暫時夠了，”梅爾道，“謝謝。”
“還有一件事，貝克斯菲爾德先生。”塔臺主任簡單說了下喬·帕特羅尼剛剛報告給他的30號跑道的情況。那條跑道至少一個小時內還不能用。梅爾聽得很不耐煩，此刻，有比這件更重要的事要操心。
掛了電話，梅爾向地區航運經理重複了一下2號航班的位置信息。
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