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離開30號跑道之後，梅爾·貝克斯菲爾德把車停在了附近的滑行道上。透過車窗，可以看到環美2號的飛行員正抓緊時間把飛機滑向航站樓。飛機現在已經開過了半個機場，上面的燈還看得見，移動得很快。梅爾把無線電調到地面管制的頻率上，聽到其他航班正停在滑行道和跑道之間的聯絡道上，讓受損的飛機優先通過。受傷的人還在飛機上。2號航班已經接到指令，直接滑向47號登機口，醫護人員、救護車以及航空公司的人已經在那裏候着了。
梅爾看着那架飛機上的燈光漸漸消失，與遠處航站樓裏透出來的片片燈光融爲一體。
航空港的各種搶險車最終還是沒有派上用場，紛紛從跑道區撤離。
塔尼婭和《芝加哥論壇報》的那個記者湯姆林森都在回航站樓的路上。他們和喬·帕特羅尼同坐一輛車，喬把那架墨航707交給了別人，讓他把飛機開回機庫。
塔尼婭想去47號登機口迎接2號航班下飛機的乘客，那裏很有可能需要她。
臨走前，她輕聲問梅爾：“你還去我家嗎？”
“還不太晚的話，”他說，“我想去。”
他看着塔尼婭把一縷散落的紅髮從臉前撥開。那雙清澈的眼睛直視着梅爾，微微一笑。“還不算晚。”
他們說好45分鐘後在航站樓的主入口碰頭。
湯姆林森想先採訪喬·帕特羅尼，然後採訪環美2號航班的機組人員。幾個小時內，機組人員——當然還有帕特羅尼——一定會成爲英雄人物。梅爾心想，比起他就航空港問題和缺陷談到的那番冗長無味的看法，2號航班歷經磨難並最終平安抵達的驚險故事一定更有看頭。
