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香港葵青國際貨櫃碼頭始建於1969年，前身是英國皇家碼頭，一共有貨櫃碼頭9個，泊位24個。
吳庸這次來香港本就想租用其中某個碼頭來讓他的貨輪完成中轉交易，目前吳庸的礦產公司以及貿易公司還不適合直接拉礦石到華夏自己的碼頭。
只是吳庸沒想到的是，蔣威這次找吳庸合作也是因爲碼頭的事，9個貨櫃碼頭裏面原本屬於喬氏家族的二號貨櫃碼頭最近要出售，蔣威很想喫下這塊肥蛋糕，只是考慮他一個人的能量有限，盯着這個碼頭的人太多，所以纔想拉上吳庸來合作。
在普通人的眼裏，蔣威已經是高高不可在上的了，可在真正有身份人的眼裏，蔣威也就是個暴發戶，他的地下勢力嚇唬普通人還可以，在那些人眼裏就變成什麼都不是了，蔣威自己也明白這一點。
香港能從一個小島發展成爲東方明珠，靠的絕對不是房地產和娛樂業，而是重要的地理位置以及香港的深水碼頭，在很久以前，其實香港就是一個碼頭。
一直以來，香港碼頭也是身份，地位和財富的象徵，李嘉誠發家之後，在沒有得到葵青四號國際碼頭之前也很多人眼裏也是暴發戶，當李嘉誠聯合新加坡港務局以及中遠集團拿下四號碼頭之後，才漸漸被香港上層人士所接受，進而成爲領軍人物。
誰都想做第二個李嘉誠，蔣威也想，李嘉誠當年財富遠比現在的他多，想拿下一個碼頭還要聯合新加坡，蔣威想獨自享有一個碼頭那是根本不可能的事。所以，蔣威想到了吳庸，97越來越近，大陸的影響力也就越來越大，最重要的是，吳庸也有着巨大的經濟實力，單論財富來說蔣威還比不過吳庸。
站在葵青二號碼頭前，吳庸一直在沉思沒有說話，這次北京之行之後吳庸已經開始漸漸斂去身上的鋒芒，遇到事也不會那麼早做出決定，更不會去衝動的付出行動，從這一點也能看出，老爺子對吳庸的影響力還是非常大的。
拿下這個碼頭，好處是毋庸置疑的，單單每年幾十億的利潤就足以讓人心動，喬氏家族不是遇到了巨大的經濟危機，也絕對不會出售這個代表着身份的碼頭。
