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一
一個約3米高的土堆，在推土機的鐵鏟前面，顯得不堪一擊。只要鐵鏟一動，馬上就會蕩然無存。不管自然保護組織或大自然愛好者如何大聲疾呼，極力反對，但推土機仍然隆隆地開了過來，揮動着大鏟，在山丘上夷出了一片露出紅土地的平地。
那推土機的駕駛員是坂本守和，雖然選了這種職業，但每次開動推土機工作時，總覺得大自然在履帶的蹂躪下悲慘地呻吟着，心裏格外難受。
直到現在，他還在後悔當初不該領取推土機的駕駛執照。但反過來想想，當特種工程車駕駛員，工資要比一般施工人員高得多，有一種擋不住的誘惑。
坂本把這種高薪看成是破壞自然的酬金。推土機的性能越好，它破壞自然的能力就越大。有個熱愛大山的朋友告訴他，哪怕是再小規模的自然環境。到它完全形成，至少需要五千年。如此說來，他領取駕駛執照後破壞的大自然，可能要以幾萬、幾十萬年來計算了。一想到這些，坂本就悶悶不樂。不過，今天的作業是個例外，不全是破壞自然，這使他心情多少好受些。
建在這小山坡上的小屋已腐朽不堪，如果廢棄了就會失去地上權，所以屋主決定將其拆除重蓋。坂本今天平整地面就是爲了重建小屋。
屋主重建小屋，自有他的如意算盤。他已敏銳地發現，隧道鑿通後，來這裏登山的遊人口益增多，長期歇業的小屋不久將會再度向遊人開放。
這次重建的規模準備比原來的大些，所以擴建部分又要破壞自然，但作爲推土機駕駛員來說，是沒法阻止的。
落葉松山莊的重建工地，位於山梨縣蘆安村一角。這裏被譽爲南阿爾卑斯山的瞭望臺，是攀登著名的夜叉神峯的入口處。
落葉松山莊坐落在登山道中央，周圍是一片落葉松林。夜叉神峯隧道開通後，登山者大多乘車直達峯前，即使在旅遊旺季，也很少有人光顧山莊，所以很快就荒廢了。
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