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打撈作業從第二天上午9點開始。幸而海上風平浪靜，天氣極好。因爲現場在海上，碰上壞天氣，作業是相當困難的。
現場位於伊豆半島西北大瀨崎頂端稍稍往南一點的絕壁之下。近年來，一到潛水季節，大瀨崎就是人們喜愛的潛水運動海域。假日裏去潛水的人非常之多，那些不知道大瀨崎的潛水愛好者，都被人說成是“閉目塞聽的人”。沿駿河灣北去的海流，把砂石衝到下沉的山脊上，形成了砂石嘴，以鵝卵石傾斜面和沙底構成的海域，組成了豐富多彩的水下生物寶庫。
因爲是從沙灘上下海，所以初學潛水的人把這裏作爲練習場，而且又是珍奇的水生物棲息的地方，所以引來了水中攝影家。
可是，車子翻下去的地方是海角頂端往南的禁止潛水海域，水中攝影家不顧禁令，在尋找攝影對象時才發現汽車的。
崖上雖有從戶田通往大瀨崎的公路，可那是一條除老練的司機以外一般人不敢走的相當危險的路。那種從東海岸出發沿伊豆半島兜一圈的普通司機，一般都是走136號線，從土肥向右轉，向船原山口駛去。老練的司機才繼續北上來到戶田，從那裏右拐彎經過戶田山口開往修善寺方向。而從戶田再往北走，到大瀨崎來的，唯有那些相當老練的司機了。連道路圖上都明顯地標着“注意險路”。由此看來，這個半調子的司機是誤入了險路，駕駛出了差錯，才墜入海里的。
現場是水深約30米的海底，警察無法打撈，只好委託沼津市潛水打撈公司進行作業。救援車開到了現場的斷崖上，本打算把救援車固定在岸邊上，可開不到那裏，只好從斷崖邊沿上進行打撈。
海面距岸上高約20米，要從水深30米的海底把東西打撈起來，總共有50米高的距離。於是採取分段作業方式，即先用動力捲揚機把汽車吊出水面，再用救援車吊到岸上來。
在此之前，必須先把屍體收拾起來。用4艘小船浮在海面上，作爲打撈現場本部，派3名蛙人潛入海底。車頭向北，左底盤朝下橫躺在海底，蛙人從車子右邊的駕駛窗口把困在車裏的屍體拖出來。後座沒有人，車窗玻璃已經碎了，車門卻全都關着，魚羣從破窗口進進出出。
屍體被蛙人拖到了海面的小船上，隨即着手打撈車子。這時開始起風了，海上掀起了波濤，如果小船互相沖撞，那很危險，因此用纜繩連在一起固定起來。
據蛙人說那確實是輛出租汽車。用鋼纜捆住車體後，發出開始捲揚的信號。捲揚機一開動，鋼纜就繃直了。現場的偵查員看着繃得緊緊的鋼纜往上卷，口水直往下嚥。
