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首都高速六號向島線的車流較爲順暢，位於箱崎的交匯處並無滯阻，車輛一路向着駒形、向島駛去。或許應該說是“駛去了”更爲恰當，總之沒有發生他希望的狀況。
男子手握方向盤，不停地將視線投向後視鏡和倒車鏡，他這麼做是爲了準確掌握與其他車之間的位置關係。
原先的目標是由江戶橋JCT<img src="/uploads/allimg/200410/1-200410012AAZ.png" />到箱崎JCT<img src="/uploads/allimg/200410/1-200410012AAZ.png" />的這段路程，這兩處分岔口交通流量較大，車輛的分流與匯合持續不斷，車流的速度卻沒有絲毫減緩，因而很容易引發事故。
但他這一次失算了，關鍵時刻一輛卡車開到了他駕駛的車旁。設備裝置的角度不適宜卡車，對他而言，最佳的目標是摩托車，至少也得是轎車之類的。
男子告誡自己不必焦慮，今後機會還多着呢。他朝堀切JCT<img src="/uploads/allimg/200410/1-200410012AAZ.png" />駛去。
前幾天在首都高速四號新宿線上失手了。那輛紅色轎車雖然如他所願與護欄相撞，但駕車者只是肩部和腰部受了點輕傷，並無性命之憂，意識清醒到甚至還可以和救援人員交談。男子通過竊聽急救通知得知了此事。
果然還是在交通量大、車速快且車道錯綜複雜的地方更容易引發死亡事故—心中如此想着，男子設計出今天的這條線路。這條線路上還有多處事故多發地點，即便這次進展不順利，下一次機會也會緊隨而來。
看樣子警方似乎並不打算把惡魔之手的事公之於衆。他不清楚警方是故意而爲還是根本就不相信惡魔之手的能力。但不管怎麼說，只要他能引發第二場事故，警方就無法繼續置若罔聞了，即便警方依舊不聞不問，他也有繼續發起挑戰的辦法。
駛過堤通<img src="/uploads/allimg/200410/1-200410012AAZ.png" />後，右側道路開始變窄，車子已經進入了中央環狀線內圈。
男子熟練地操控着方向盤，駕車匯入車流。路上的車逐漸增多，開往東北道的車接連不斷地匯入左車道。他把車開到中央車道上，再往前便是常磐道。
