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“你真看出來了？”小姑娘毫無戒心，一臉的驚訝。
轉瞬，她又擔心了起來，問：“你見過這樣的聯接方式嗎？”
“當然，煤礦石油之類的重型機械，都喜歡用軸套聯接吧。”蘇城說完才醒悟過來，現在是1987年。
在早期的重型機械中，減速箱軸和齒輪之間的聯接，通常是採用過盈連接的方式。維修中，齒輪與軸一旦被拆卸，聯接失效，也就失去了修復意義，重新加工的話，裝配和聯接質量又不能保證。像是在油田現場的採油機，通常都是大齒輪更換，因爲過盈聯接的關係，維修工不得不一起更換齒輪與軸，造成損失較大。若是用軸套聯接的話，只需要重新加工齒輪，自然降低了維修成本。
不過，這樣的技術普及，要到10年甚至20年以後，大部分機械更新換代以後，蘇城現在說出來，顯然打擊了人家的積極性。
小姑娘果然沮喪的低下頭，道：“我就知道，已經有這樣的發明了。”
蘇城連忙補救道：“你設計的這種聯接方式，我並沒有見過。軸套聯接的種類很多，只要是沒有重複的，都是新的發明。”
“你見過別的軸套聯接嗎？”
“當然，例如……脹套聯接。”蘇城想了一個現在應當不會出現的聯接方式。
