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中遠船務從上海派來了112個人,其中有12名工程師,100名工人。
霍昌接到人,沒等回來,就急不可耐的找了個電話,發尋呼給蘇城:“有一個連的人。”
其實,也就30分鐘左右,他們就到了濟南動力機廠的廠區。
中遠船務的工人們下車後,好奇的打量着廠區,但是,除了左看右晃的動作之外,他們卻以軍隊般的速度,排好了長隊,像是等待檢閱的士兵一樣。
蘇城快步前來迎接。
上海的中遠船務始建於70年代,由於優越的地理位置,諸如修船和改裝的活計,他們幾乎就沒有斷過。早年招聘的工人,經過這麼久的實踐,全都成了能夠獨當一面的能手,這些人,能夠最大程度的彌補濟南動力機廠的人手不足。
“感謝胡經理的快速援助,太高興了。”蘇城緊緊的握住了對方領導的手。他是真的感謝,這可是1989年的中國,就算大華實業揚起鈔票,也砸不到112名高端技術工人。不管是央企還是地方企業,全都是盤根錯節的關係,一個6級工的父親下面,可能有一名四級工的大兒子,還有一個辦公室主任的二兒子,女兒也許嫁給了隔壁廠車間主任的兒子,妯娌又是本廠的官員。
對於衣食無憂的工人們來說,又紅又專是他們追求的目標,對工廠的感情,也不是些許阿堵物所能替代的。
因此,採用技術交流的模式,既能滿足蘇城對高端工人的渴求,又能解決國企的抵制情緒。蘇城對非核心技術,也沒有保密的興趣。這些東西終究是要外包給別的公司去做的,不教會人家,又哪能做的出來。