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檢查組考察結束，先行返回。嶽部長卻出人意料的留在了天津，推說是身體不適，要休息一段時間。
蘇城知道，他是想要躲開正在京城醞釀的政治風暴。
這並不奇怪，國內廳處級以上幹部，幾乎都是從運動年代過來的，政治敏感性毋庸置疑。大家都能看到國內的政治危機。大家唯一沒有猜到的，是西方社會對中國的政策變化。
可以說，1989年前後的西方社會，對中國的外交政策發生了根本性的變化。之前，中國已經從美國買到了黑鷹直升機，而且正在採購F16戰鬥機。之後，戰鬥機合同自然黃掉，其他未完成的合同，也紛紛遇到問題。
但在事情發生之前，能夠判斷出國際形勢的人是少之又少的。蘇刑自然不在此列。
他也留在了天津，美其名曰“考察市場”，實際是守在嶽部長身邊，擔心蘇城等人出什麼歪招。
然而，在蘇城看來，大局已定的情況下，何須歪招。他也留在了濱海船廠，卻只是一門心思的做技術，包括他自己在內，都跟着哈利伯頓的工程師學習。
海上石油裝備的技術要求高，但要看懂的要求卻不高，蘇城又有學校的基礎，每天就跟着老外的工程師看。隨着第一艘10萬噸級的舊油輪抵達，哈利伯頓的工程師人數也從12人增加到了80多人，其中既有操作機器的專職工程師，也有車銑刨鉗的通用工人，這些人的薪水相當之高，還有每天的出差補助。
因此，爲了儘量減少支出，濱海船廠都是組織工人三班倒的，三五個工人跟着一名外國工程師，又是敬菸又是請客的，一門心思的想把人家伺候好了，能多學一點東西。
蘇城走在車間裏，到處都是“Thank You”之類的聲音。這也就是中遠船務，他們做了十年的對外工程，大家多多少少都會些英文，年輕的工人和管理人員就能擔當翻譯，若非如此，光是80多名工程師的語言問題就不好解決。
