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居民天然氣管道,就是城市燃氣管道。到2010年以後,它將鋪設到了全國絕大多數的二三線城市,年消費天然氣1500億立方米,價值超過4000億元人民幣。
這是一筆穩定的收入,不用佔領全國市場,哪怕只是三分天下,四分天下,利潤也要超過百億人民幣,而且是源源不斷且隨着物價指數坐享其成的房租型收益。對一個公司來說,再沒有比這更安全好賺的錢了,只要不進行盲目的擴張,或者家底夠豐,可謂是穩賺不賠的最有價值資產。
即使不喜歡細水長流的生意,建好的城市管道也能賣個好價錢,喜歡做這等生意的公司,滿世界都是,很多都願意支付10年乃至20年的溢價。
正如蘇城對胡集所言,城市燃氣講究的是管道爲王,居民家中不能安裝兩家的燃氣管道,一個城市往往也只有一條進氣管道,誰先佔住了地盤,誰就擁有了後續的收益權。
但是,跑馬圈地的時代並未來到。在建設方面,要到3年後的1993年,建設部纔會頒佈《全民所有制城市供水、供氣、供熱、公交企業轉換經營機制辦法》,到1995年,纔有《市政公用企業建立現代企業制度試點指導意見》。這一次獲益的主要是外國水務公司,共有十多家“洋水務”在中國投資興建水廠,其中包括美華水務集團、法國的威立雅和蘇伊士集團、英國的泰晤士水務等等。中國水價上漲,正好是洋水務佈局完成的時節,所謂“水資源稀缺”、“減少水資源浪費所以提高水價”等等託辭,一成是“洋水務”們製造的,九成是不學無術的國產環保派製造的,但歸根結底是“洋水務”們製造的。因此,中國人爲了減少水資源浪費而多交的水錢,大抵是交給了外國水務公司。
水務和燃氣是相通的,都是管道爲王。所不同的是,90年代的中國的天然氣上游管道未向外國公司開放,因此成了民營資本難得的發展時機,後世燃氣五虎將中的新奧燃氣就是在這段黃金時期,與河北廊坊簽訂了燃氣合約,而且獲得了華北油田在廊坊的4口氣井,成爲了名副其實的氣老闆,自產自銷,只用了不到10年時間,就做到了香港上市的程度。
蘇城手上壓着天然氣包銷合同,勢不能等到3年後瓜熟蒂落。而且,他的資本雄厚,既不依賴中石油和中石化的上游管道,又不願只做小小的試點,所以才需要胡集私下裏進行遊說和推動。
胡集以1990年的眼光看待天然氣市場,最多隻把它當作一個城市一個圈的水務公司,沒有多問就去想辦法了。
幾天後,胡集從北京回來了。他從機場驅車到大華實業,然後在動力機廠的董事長辦公室裏找到蘇城,面色古怪的道:“我瞭解了一下情況。你要鋪設燃氣管道,天然氣的來源是哪裏?”