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只有極少數人能夠看到，不管現在的能人們如何折騰，不管他們從投機中賺到多少錢，10年或者20年以後，終究還是實業能夠更穩定的賺取利潤，實現個人和企業的社會價值。但是，如果等到10年或者20年以後，再想投資天然氣管道這種東西，早就機會不再了。
從蘇城的角度來說，投資天然氣管道除了回報之外，還有兩個利好，首先是解決了部分天然氣包銷的問題，其次是正好利用陷入泥潭中的三角債問題。
在中央要求“行政首長親自抓”的狀態下，全國各地都開始了清掃三角債，但越是這樣，銀行就越惜貸，社會上的閒散資金就越少，行政首長們的壓力就越大，在1990年和1991年三角債嚴重的地區，清欠問題不亞於計劃生育或後世的羣體性事件。如果說一筆現金左右了一名高級幹部的判斷，沒人會覺得奇怪。
此等情況下，蘇城聯繫鋪設燃氣管道，並以此訂單解決當地的三角債問題，絕對是雪中送炭，斷沒有拒絕的。抓住這次機會，他毫無疑問會得到任何想要的城市或地區：山東、上海、廣東、浙江、江蘇……只要能拿到五個沿海身份的主要城市，就燃氣管道業來說，就至少拿到了全國利潤的三分之一乃至二分之一。
即使2年以後，都不會有這種好事了。國外對中國的封禁持續到1992年，然後，洋氣公司就會來跑馬圈地。在這種穩賺不賠的生意中，不光有美孚、BP、殼牌等歐美公司參與，還會有阿曼國家石油公司、印度燃氣公司等平時難得一見的海外公司出現。
而作爲城市經營者的“行政首長”們，在遇到第一個外國投資者或者民企投資者以後，眼界也會變的開闊。免費獲得城市燃氣管道建設權的事情，將會越來越少，公關的時間也會越來越長，而競爭者則會越來越多，奇葩之經歷亦會越來越豐……
除非蘇城想要一輩子撲在燃氣管道上，否則，1990年到1992年，就是他最好的，也是唯一的機會。
國外封鎖加國內債務危機，配合天然氣包銷合同，將會把投資成本和公關成本拉到最低。
在這個過程中，沒有人受到損失，只看誰抓住了機會。
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