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旁人不知，毛主任在發改委任職，焉能不知輸油管的重要性。和平時期，輸油管的運輸費用低廉就深受油田歡迎，通常只給國家石油公司使用。如今是戰時，輸油管只會更重要。
毛主任聽蘇城說的輕鬆，深深的看了他一眼，神遊戶外，不知想到了什麼。
丁志鵬心中感慨，也去了說話的興致。其他人反應的很快，很快有人接話，讓氣氛不冷不熱的保持着。
1990年的中國，也許是改革開放以來，對外界瞭解最少的一年了。許多幹部也不例外，他們就算是關注，也是更多的將目光放在兩德統一之上，話題快速偏開了。
一會兒，卡薩利公司的面試開始了。
受邀而來的上石化、北石化等國企幹部，注意力漸漸轉移到了籃球場上。
接受面試的共有160名的大華石化公司的工人。他們將是首批試機的操作員和替補操作員。卡薩利公司必須培訓並測試他們，以保證每個崗位有兩到三個人完全掌握，才能收回尾款，這筆費用也是包含在數千萬美元的設備費用中的。
對卡薩利公司來說，測試大華的員工是一項非常重要的責任。一旦所有操作員和替補操作員都通過了測試，試機出現問題，就要首先考慮機械故障，並由卡薩利公司負責到底，直到安全經濟的試機成功。但是，如果有操作員和替補操作員未能通過測試，那就不能進行試機，更不可能投產，卡薩利公司的工作也就不算完成，他們必須繼續培訓大華的員工，直到所有人合格爲止。
這樣的條款，雖然形成了兩種約束，但最嚴重的約束還是試機的責任。因爲試機產生的維修費用，可比培訓貴多了。
因此，如卡薩利這樣的大公司，“面試”向來嚴格，沒有多少人情可講。
