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想想在他前世的時候，那真是求天天不應，求地地不靈，只能靠自己搞三代機技術。
就拿電傳飛控系統來說，沈飛在一九九一年，正式立項搞殲八IIACT技術驗證機，驗證電傳飛控系統技術，這是一套三軸四餘度式的電傳飛控系統，這架驗證機，在進氣道兩側位置上加裝了一副不可偏轉的前翼，並加裝了電傳飛控系統。
一九九六年殲八IIACT技術驗證機才實現首飛，到一九九七年九月，才完成飛行驗證工作。
因此它來得還是晚了些，不過殲八II戰鬥機確實是爲航空工業的一些技術突破做出了貢獻，這就包括它還有一架驗證機，是用來驗證發動機全權限數字式電子控制技術的。
殲八III戰鬥機，如果裝上可動前置鴨翼，變成三面翼佈局，那麼再加上機體結構的加強，翼身融合等設計也搞上去，甚至發動機如果能夠換成中等推力渦扇發動機的話，那麼它的性能將會得到飛躍，要知道蘇二七系列的改進型號，蘇三五超機動戰鬥機，就是採用了三面翼的設計，機動性比蘇二七戰鬥機更上一層樓。
這樣的話，加上先進的電傳飛控系統，殲八III戰鬥機，它的升力就將是殲八II戰鬥機的接近兩倍，機動性自然會有質的飛躍。
從飛機的推重比來說，如果殲八II戰鬥機能夠換上加力推力八十千牛的中推渦扇發動機，那麼兩臺加起來就是一百六十千牛了，這可比幻影要強得多，所以它的空戰推重比，至少可以達到一點一的，這樣F16A和幻影兩千都比不上，要知道F16A的空戰推重比才一點零六呢，幻影兩千更是隻有零點八五。
更重要的一點是，換上了渦扇發動機，殲八III戰鬥機就將不再是短腿的戰鬥機，航程大幅度增加，作戰半徑亦是如此，至少不會比幻影兩千差了。
