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這兩款性能世界一流的發動機，帶給空軍整個戰鬥機生產體系無法形容的震驚。從測試臺上測到的數據來看，除了壽命和抗撞擊的特性還沒有具體數據之外，半個多月測試下來的數據足以讓那些設計師們瘋狂。
我們的戰機爲什麼只能殫精竭慮想方設法的優化氣動外形，優化各種空氣動力學特性，還不是因爲發動機不給力嗎？美國人的很多戰機，氣動外形都不那麼優秀，但依舊不妨礙成爲世界一流戰機，靠的是什麼？還不就是因爲那句“只要推力大，板磚也能飛上天”嗎？
F117隱形戰機，那玩意爲了隱形設計的有棱有角的氣動外形，完全不符合空氣動力學，怎麼飛起來的？還不是靠着強大的發動機和強大的飛控系統嗎？
現在，幾位總師的面前，真實的出現了兩款推力強大到不像話的發動機，強大到能讓他們之前所有設計當中想要實現的各種飛行功能飛行數據全都實現，怎能不讓人激動萬分？於是，理所應當的，誰先使用就成了最大的問題。
上級也在各種協調，不管怎麼爭怎麼搶，想要用現有的幾臺發動機，就得按照發動機的尺寸和重量以及性能重新設計機體，總算以這個理由把各個團隊安撫住，然後幾個軍工航空發動機生產廠就開始瘋狂的忙碌了起來。
隨同發動機送過來的，是詳細的圖紙和生產裝配資料，這可不是以前的僅有結構圖的部分，而是有實體有圖紙有資料，系統整理過的，還是中文的。研究人員們立刻以瘋狂的姿態投入到了研究技術喫透技術的工作當中，他們早一天能喫透這些技術，那麼國內早一天就能大規模的用上這些最先進的航空發動機。
另外，如果真的能把這些一看就是美國的技術和我們已經研究了很多年的俄羅斯方面的技術融合取長補短的話，國內的航空發動機將會迎來前所未有的騰飛時刻。
不知道多少人納悶這些東西是怎麼來的，但是卻沒有一個人會給答案，也沒有人試圖回去尋找答案。或許有些級別高一點的人，能從幾臺發動機精緻到令人讚歎的做工上看到某個人的影子，但這些人也絕不會在這件事上多說一個字。最多就是默默的記在心裏，以後能在某些他們力所能及的情況下給予最大的方便和照顧。
