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“你们那三台钻地车还有几台能开？”
一个技师老老实实的回答道：“三个钻地车的磨损都十分严重，很难再继续往前开了，要不是我们提前钻出了土，那磨损严重的钻头坏掉后，甚至会有可能将我们彻底困在土里。
所以我们才在这里停下来，当然，这里也是我们最初规划的撤离安全点之一。
这座废弃的苏联机场位于亚马逊雨林北部边境，再往北去就是巴拿马运河。”
至于这三天内克里是怎么赶过来的，正如这些人一样，克里在摧毁了那座厄普西隆前哨基地之后，他也缴获了一辆钻地运输车，紧赶慢赶的赶到了这里。
祸不单行，他的钻地运输车基本也坏了。
这4台钻地运输车损坏的原因基本都大同小异，都是因为前面钻头的严重磨损，才导致无法再继续前行。
毕竟钻地运输车和常规的载具并不同，他们每在地底下前进一千米所遭受到的磨损都是地面上车辆得几千上万倍。
能够跨越半个亚马逊森林已经很不错了，钻地运输车要是放在一些冻土层，比如西伯利亚冻土层，比如青藏高原，又比如南极大陆，怕是连几十公里都开不了。
当然，这四座钻地运输车，仍然可以在地面上缓慢行走，但是钻地运输车在地面公路上行进的速度，不比自行车快多少，而且很容易暴露在厄普西隆的雷达旋塔的监视之下。
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