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各零部件的打樣過程也十分順利，相關的廠商都十分配合，中間雖然有某幾個零部件因爲特殊的工藝要求，遲遲不能滿足工作要求，但是他們一直都在改進，打樣的數據也是一次比一次好，再提升一下工藝就能滿足需求。
只有極少數幾個零件依舊需要進口，因爲有上次外購零部件出問題的經驗教訓，所以這一次的零部件檢測十分嚴格，以確保萬無一失。
這樣研發了將近半年，所有的研發數據都已經精準到位，各零部件也全部生產完成。
接下來就又是組裝和調試的工作。
如果說第一次組裝和調試的時候施夢瑜的內心是緊張的，那麼她這幾年經歷過不下十次的組裝和調試之後，她已經有了豐富的經驗，已經不再緊張。
她不緊張還有一個根本原因，那就是她這幾年的技術大幅度提升，對於自己團隊研發出來的產品也遠比之前要有信心得多。
這一次的安裝調試依舊由他們幾位工程師完成，雖然這是我國真正意義上的第一輛高鐵的安裝和調試，但是這一次有實驗室的數據支撐，有成千上萬次的實驗和模擬，他們的心裏並不忐忑。
安裝調試在緊鑼密鼓的進行，所有的數據都十分完美，接下來就是速度測試了。
