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原本格里芬的目的就是保下齐柏林、萨拉托加和企业三艘航母，把她们改装成现代航母是一种办法，但让她们体面退役同样也是一种办法。
关键是这三艘航母除了企业，就没有谁活到1950年以后。齐柏林沉于波罗的海，萨拉托加沉于比基尼环礁，而企业今年年初就退役了，拖着伤痕累累的身躯一直保存到1958年拆解。因为自己的到来，齐柏林得以幸存，现在她只要再加把劲就能一并将萨拉托加救下，再经过几年的运作，连企业也能避免原本拆解的命运。如果能通过和平方式就做到这些，那又为什么不呢？
其实三艘航母中只有萨拉托加是带着极强不确定性的，她诞生的最早，也不是纯正的航母，舰体结构存在缺陷。如果海军要放弃一部分船只，萨拉托加必定在名单中。除此之外的齐柏林和企业只要稍稍运作就能顺遂，可格里芬还是提出了三艘航母的名额。
她相信萨拉托加和企业的名字已经不止一次地出现在讨论名单上了。如果是冷门军舰，要付出的代价反而更小，像企业和萨拉托加这样的名舰，不榨干她们最后的价值海军怎么可能放过？但也正因为她们有名气，服役的船员也多不胜数。如果保留她们是所有人的意愿，这笔退役费就会均摊到每一个人身上，而格里芬只要补足剩下的那部分就好了。
但若是碰见最不可能发生的情况，即名单里完全没有提及两舰，那她就是她们最后的保障。
“退役？”福莱斯特愣了一下，他笑道：“我还以为你会提出让她们继续服役的要求。”
在役和退役需要花费的维护费用是不一样的。如果她说的是让三艘航母继续服役，区区一个燃油添加剂的筹码显然还不够。但如果是退役请求，现在大批军舰退役，只是在名单上勾勒几笔的力气，自己也不是不能还这个人情。
但别忘了，这孩子想要的不仅仅是退役，她还要把这三艘船改装成博物馆舰并永久保留。
船只退役后的结局一般是拆解换钱，或者转入预备役封存，但也有很少一部分在拆解之前，前船员或民间团体筹集到足够资金得以作为博物馆或是其他娱乐场所向公众开放。
理论上，只要缴纳“赎身钱”，不管是否具备象征意义和历史意义的船都可以保留。
