第220章 領先一步是天才 (第1/3頁)
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在記者們七嘴八舌的議論聲當中，莫錚和託尼-施穆克簽署了奧迪-Nsu汽車聯盟股權轉讓協議，一片閃光燈下，二人互換籤署的文件並握手致意！
“施穆克先生，我記得當年魯道夫-萊頓耗費2。97億馬克，全資收購奧迪汽車聯盟之後不久，就遭遇石油危機，如今剛剛走上正軌，您就迫不及待出售奧迪汽車聯盟的控股權，是否預示着大衆將一改激進的併購重組路線？”一名法國記者別有用心的問道。
“出售奧迪汽車聯盟控股權，只是一個非常成功的商業併購案例，奧迪汽車聯盟的市值也已經從當初的2。97億馬克，暴增到8。5億馬克，大衆不會放棄早就擬定的集團化發展路線！和漢森投資的戰略性合作，也會讓大衆旗下的汽車產品，逐漸向中高端多元化發展……”託尼-施穆克說道。
“莫先生，您剛纔說，漢森投資開發成功一個足以改變汽車工業格局的新材料，方便透露一下嗎？”材料學報記者安娜念念不忘的問道。
“漢森投資旗下的道北軋鋼廠，近日研製成功第三代qp汽車鋼，已經在全球範圍內申請專利！”莫錚微笑着說道。
“qp汽車鋼？”安娜一臉茫然的追問道。
“qp鋼是quenchingpartitioningsteel的英文縮寫，通過複雜的冶煉和熱處理工藝，大幅度提升各項性能，比第二代高合金汽車鋼擁有更高的抗拉強度的同時，能夠兼顧高塑性的性能，有助於提高汽車碰撞的安全性，同時能夠降低汽車的重量，大幅降低油耗……”莫錚趁機打起了廣告。
“莫先生，您這就有點譁衆取寵了，據我所知，第二代高合金汽車鋼都因爲昂貴的製造成本，沒有取得廣泛的應用，只是用於極少數豪華品牌！您所謂的第三代汽車鋼，性能參數再好，也不是普通人能夠消費的起的，又談何改變汽車工業格局呢？”一個日本記者不屑的問道。
