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“這個問題有點兒深奧，一時半會也解釋不清楚，咱們還是討論些別的呢？”索菲婭強顏歡笑間想轉移話題。
“先別急，咱們先把這個問題給理清楚，咱們做研究的遇到問題就得刨根問底，我先說說我的理解，如有不對之處，請索菲婭小姐多多指正。”申瑞瑾抓着對方不肯罷休。
申瑞瑾隨即說道：“涵道比也稱旁通比，是渦扇發動機外涵道與內涵道空氣流量的比值。內涵道的空氣進入燃燒室與燃料混合，燃燒做功，外涵道的空氣不進入燃燒室，而是與內涵道流出的燃氣相混合後排出。外涵道的空氣只通過風扇，流速較慢，且是低溫，內涵道排出的是高溫燃氣，兩種氣體混合後降低了噴嘴平均流速與溫度，較低的流速帶來了較高的推進效率和較低的噪聲，而根據熱機原理，較低的溫度能帶來較高的熱力學效率。兩種因素共同作用，使渦扇發動機在相同油耗的情況下能獲得比渦噴發動機更大的推力。”
索菲婭聽到這裏人都傻了，這知識點也太專業了吧。
對方的表情都被申瑞瑾盡收眼底，見索菲婭可能聽不太懂，於是，申瑞瑾儘量用淺顯的道理解釋：“航空發動機的涵道比可以簡單理解爲航空發動機的粗細，涵道比大的發動機都特別粗，推力自然就大，涵道比大說明發動機動力來源是靠着渦扇發動機的渦扇噴出的涼風更多一些，靠噴射的火柱提供的動力就小一些，高空空氣稀薄，渦扇就失去作用，靠的全是發動機的加力，往後噴的熱空氣提供動力。相反，戰鬥機追求的卻是小涵道比，高推力，涵道比越小就代表加速越快，高空高速能力越好，發動機越細，戰鬥機的機體就可以做得更加扁平，甚至先進的戰鬥機可以製造成雙發。”
申瑞瑾滔滔不絕地講述着航天發動機的知識，而對面的索菲婭徹底聽懵了，這是個怪物吧？竟然對航天發動機研究到如此恐怖地步，就連帶她的航天研究領域的教授所講授的航天發動機涵道比知識點也沒有這麼細緻。索菲婭這一刻徹底慌了，她看申瑞瑾的眼神都變了。
接着申瑞瑾又將航天領域的知識進行擴展，從飛船的構造到軌道的計算，從材料的選擇到系統的設計。索菲婭試圖跟上她的節奏，剛理清一個知識點對方就進入另一個知識點的講解，對方思路太快了，她想要跟上顯然非常喫力，不一會兒額頭都冒出了許多汗珠，她感覺自己的CUP都快要燒掉了。
更讓索菲婭感到自卑的是，現在的申總工就像在給自己這個博士生講課，對方的專業能力絕對碾壓她，知識結構也遠遠在她之上。
索菲婭不甘示弱，也試着講述一些她所知道的航天知識，但申瑞瑾憑藉着自己深厚的專業功底，對索菲婭的觀點進行了反駁，索菲婭在這方面顯然沒有申瑞瑾瞭解得深入，漸漸地，索菲婭的臉色變得有些難看。
