第350章 都是套路啊 (第1/21頁)
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遠洋運輸的合作，說起來似乎是隻要有船，有資金就行。
畢竟國內現在一窮二白，幾乎方方面面都對進口有着瘋狂的需求。
因而搞遠洋運輸，似乎只要能搞到進口批文，那就不愁沒錢賺。
但事實卻絕非如此。
原因很簡單，那就是別看現在已經開放一年多。
但在私企，個體的發展方面，國內卻還是限制多多。
比如很多行業被默認爲國營的自留地，即便本身在經營方面有再多的問題，那也不允許私企個體介入。
又比如個體私企的規模，僱傭的人數被嚴格限制在個位數以內，一旦超出這個數目，就屬於違法。
雖說這些問題，更多的是因爲開放時間不久，再加上上頭對於開放這件事的本身還存在着資社的爭議，從而導致的政策調整滯後，而非刻意爲之。
但這些問題，到底極大的影響到了開放的深入。
