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第三天劉鎮偉大律師從香港趕到了大連，起草了一份詳細的合作協議，幾個人分別在上面簽了字。高公路建設公司股東會正式成立，然後趙紅軍、李愛紅、張戰東、劉勝奎四人離開大連去了瀋陽，開始辦理手足高公路建設公司的各種手續，不到一週的時間公司的手續已經辦理完畢，然後四個人開始在吉林、遼寧、黑龍江三省的一些地縣出沒，這些地縣都是高公路經過的地縣，四人的沙石廠按就近的原則，也放到這些地縣。爲了能找到好的沙石廠，幾人甚至動用關係從地質局找來人和資料，幫幾人確定沙石廠的地址。
1984年10月中旬就在衛華從北京回到大連之後，第二代領導人明確提出反對資產階級自由化，將強精神文明建設的提議。11月底衛華提出的高公路建設計劃被交通部批准。按交通部的要求，衛華的高公路投資公司也正式成立，這個公司只是個皮包公司，資金全部是由衛華在美國的卓越私人投資公司調撥的。原來的沈大高公路現在變成了黑大高公路。瀋陽到大連段高公路依然由國家投資；瀋陽到黑河段則變成由衛華個人投資。
11月中旬趙紅軍四人從瀋陽回到大連，衛華把手足公司的事交給四人，讓四人將公司架構完善，自己帶着丁鵬乘飛機回到了香港。衛華回香港的目的是籌集gps衛星定位系統所需要的資金，目前衛華所有的財產都在明顯上，暗地裏是一分錢都沒有，這讓衛華犯了難，gps衛星定位系統需要的資金可不是小數目，這麼一大筆的資金調動不引起cIa的注意纔怪，所以衛華打定主意不動用目前他公司的資金，他需要另想辦法來籌集資金。
想短時間籌集大量的資金就只有兩個辦法，一是販毒、販賣軍火，二是搶劫銀行。衛華曾考慮是不是到印尼把印尼國家銀行給搶了。衛華考慮了很長時間才放棄了這個誘人的想法，搶劫印尼國家銀行造成的影響太大，搶出來的錢不好處理。還是販毒或是販賣軍火比較好，至少短期內沒人會注意到，而且衛華還有空間戒指這麼個寶貝，用來走私最好不過。衛華回香港的另一個目的是尋找高公路建設公司的管理人員，不過這個問題可以交給凱斯琳來處理。
日本山口組香港分會的負責人小野倉這兩年的日子過得比較舒服，自從那年在摩納哥遇到衛華後，小野倉聽卻衛華的意見開始從歐洲走私名貴汽車零件，然後在香港進行組裝出售，這樣一來行動成功的幾率大大的增加了，也爲帶了不小的回報，她在山口組內部的地位也有了不小的提高，雖然有他大哥山本淺野的打壓，但是山口組內部支持他的人比以前多了不少，而且他同意大利黑手黨的合作也給他帶來了不小的助力，現在面對他大哥山本淺野對他也比較忌憚，不敢再明目張膽的打壓他了。
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