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這也方便了長久隔閡之下，當地部族把礦場工人視爲外人，而銀礦，自然是不屬於自己所有的了。
日照的船廠頭一次開啓了高水平的流水線作業，從北方運來的船材總算是大規模下鍋了。
劉盈初次定型的探索船更類似於廣船、福船與蓋倫船的結合體，飛剪船當然是好東西，可惜劉盈玩不轉三角軟帆，新式帆裝的設計難不倒劉盈張良等人，應用上則是誰也不會，在港口裏慢慢練着吧。
探索船1型的長寬比接近41，木質結構下劉盈設計出的球鼻艏起不到什麼作用，直接放棄變成常規流線型，尾部則是採用了方形艉，船舭向外延伸出一段類似長方形的船板作爲舭龍骨發揮減搖作用，船內則放棄了全通式下甲板，分割成多處水密隔艙，提高抗沉性的同時也提供了u形減搖水艙的使用空間，作爲阻尼進一步減輕傳值搖晃，提高適航性能。
帆裝自然是傳統硬帆，船型爲五桅縱帆船，標準排水量約五百噸，沒有高聳的船樓，只在上甲板設置了大小十四門炮位，能和漢朝海軍炮戰的船隊還沒出生呢。
劉盈寧願多留出些位置安置超量加倍的救生艇，該型艦船設計主要面向適航性和抗沉性，本就不是爲戰船或是運輸船進行的設計。
不過總比阿拉伯人的強，既然阿拉伯人靠着三角帆船實現了紅海到廣州的遠航，劉盈也沒必要要求更高了。
軍艦則已經出發，船上最高職位的並不是船長，而是劉盈派出的航海長，依靠着太陽高度角和指南針的標識，船隊一路以南偏東方向行駛。
濟州島上居然還是有土著的，留下一隊人馬與糧食火器等暫做管理，打出炎漢紅旗的王吸之女王元姬倒是沒什麼開疆拓土的自覺。
