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“另外呢，這些零件我也不完全是自己用，我還會將這些零件出售給底特律乃至整個密歇根州的汽車維修企業，你說，你一個月能賺多少錢？”陳耕老實不客氣的道：“信不信跟我合作，你每個月至少能夠多賺幾萬美元？與其跟我琢磨這點小錢，你還不如琢磨一下拿到儘可能多的貨源。”
邁克爾立刻醒悟過來：是了，雖然自進入70年代一來，美國每年的新車（乘用車）的銷售量都超過400萬輛，但整個底特律市這些年來累積下來的各類報廢車其實也沒多少，再去掉那些已經完全沒有回收價值的零件，以前偶爾來幾個散客也就罷了，現在費爾南德斯和自己大規模的合作，自己這個貨場夠讓費爾南德斯折騰多長時間的？
有跟費爾南德斯算計這些東西的時間，還不如想想辦法多組織點貨源，或許自己和底特律的黑人幫派們聯繫一下，讓那些黑人多偷點車送過來？
“6美分！”邁克爾訕笑了兩下，開出了自己的價碼：“另外我們每個月的最低金額不能低於3000美元？”
言外之意，就是如果哪個月的交易額低於3000美元，你也得給我最少3000美元。對於邁克爾來說，有這3000美元，基本上就夠他每個月給員工的工資了——你也不能指望在這種地方的工人的工資，能夠達到美國的人均工資水平。
看上去陳耕似乎是喫虧了，不過陳耕是誰啊，他沉吟了一下，當即點頭答應：“OK，沒問題，3000美元就3000美元，不過我們要簽署獨家合作協議，未來五年內你都只能跟我合作。”
“成交！”邁克爾二話不說答應下來，他數學不好歸數學不好，但又一點他看的明白，現在在全美國範圍內，恐怕現在也只有費爾南德斯做這種報廢車拆車件的生意，既然現在全美範圍內都找不到第二家做這種生意的，除了跟費爾南德斯合作，自己還能跟誰合作？與其跟他在這一點上爭執，還不如趕緊敲定每一檔次的零配件的價格纔是正經……
……
