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一圈的參觀下來，川本信彥感覺自己整個人都被顛覆了。
他原本是不怎麼看上費爾南德斯公司的這個草臺班子的，之前聽說費爾南德斯公司準備參加底特律改裝車大獎賽，心裏本能的覺得費爾南德斯最多也就是能夠造出一輛堪堪達到要求下限的賽車，但這一圈的參觀下來，讓他對費爾南德斯公司在技術方面的底蘊有了重新的認識：單單從福特、克萊斯勒、通用這美國三大汽車巨頭出來的工程師，就有多達15人！
尤其是費爾南德斯，這傢伙在汽車技術方面的造詣簡直深不可測！
川本信彥已經不再懷疑費爾南德斯是否能用兩臺CBX1000拼湊出一臺V型12缸的發動機，這傢伙的能力和水平足以勝任任何一家主機廠的總工程師，只是重新回到陳耕的辦公室的川本信彥，提出了自己的疑問：將兩臺摩托車的發動機拼湊成一臺V12發動機，還如此瘋狂的“超頻”，散熱的問題如何解決？
畢竟，CBX1000在設計之初就沒考慮過在密閉的機艙這種工作環境。
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