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羅斯瑪麗說的沒錯，雖然今年的競爭很激烈，全美銀行的數量達到了前所未有的14411家，銀行之間的競爭完全可以用“慘烈”倆字來形容。
但去年又能比今年好到哪裏去？這14411家銀行總不能全都是在一夜之間冒出來的，去年全美也有14000多家銀行的好不好？但去年的第一季度，密歇根州還爲股東們貢獻了1027萬美元的利潤，今年呢，第一個季度已經結束，密歇根州竟然只爲股東們貢獻了只有不到800萬美元的利潤。
拿着這麼高的年薪，競爭環境也沒比去年惡劣多少，卻沒能幫股東賺到錢，自己這個密歇根州的負責人無論都交代不過去。
看着無言以對的勞爾德，羅斯瑪麗倒也不爲己甚，偶爾的一次犯錯還是可以原諒的，敲打敲打也就差不多了：“別說我不給你們彌補自己錯誤的機會，必須給我全力拿下！
我必須提醒諸位，與費爾南德斯公司的合作，對於聯合社區銀行意義重大！這次的合作，決不能僅僅是你們密歇根州分部的事情，這次的合作完成後，單單一個底特律市，預計每年就能夠爲我們提供至少1.5個億的流水和上億美元汽車貸款，如果我們協助費爾南德斯公司將業務在整個密歇根州鋪開了呢？那是每年10個億的流水和7多個億的汽車貸款！我想這其中的意義大家都明白。”
是的，這纔是聯合社區銀行對與陳耕的合作如此慎重以待的原因：底特律一年能夠給聯社社區銀行帶來這麼多的業務，如果再加上大急流城呢？加上聖蘇瑪麗呢？
整個密歇根州有11個比較大的城市，就算底特律是最大的那個，但如果費爾南德斯公司的二手車業務能夠擴展到整個密歇根州，一年10個億的銀行流水和最少7個億的汽車信用貸款是無論如何也能夠保證的。
還有，底特律可是美利堅與加拿大兩國邊境上唯一的一座大城市，美國這頭是底特律，那頭是加拿大的溫莎，這倆地方通過大使橋、底特律—溫莎隧道、底特律中央鐵路隧道和底特律—溫莎車渡相連，兩個國家的關係好的就差穿一條褲子，對於美國和加拿大的人來說，到對方國家去方便的就像是回自家一樣，直接都是免籤的，如果宣傳好了，是不是也能吸引加拿大的人來費爾南德斯這裏買車？
既然聯合社區銀行已經在費爾南德斯公司發展的初期就建立了良好的合作關係，爲什麼不能將兩者緊緊的捆綁在一起，讓兩者互惠互利、讓聯合社區銀行共享費爾南德斯發展的紅利？在場的沒有一個是傻子，根本不用說的太通透，羅斯瑪麗稍稍點一下，他們就全都明白了，頓時振奮起來：只要這單生意做成，聯合社區銀行就發達了！
