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湯姆想要參觀的地方不少，陳耕陪他參觀的第一站就是費爾南德斯公司的維修部門。
站在剛剛投入使用的維修車間的門口，看着裏面的10多臺舉升機沒有一臺閒着，10多個地溝也沒有一個空着，湯姆的嘴巴張的老大：“這麼多車……都是在您承諾中來做維修的？”
對於懶散、散漫慣了的加拿大人來說，眼前繁忙的景象讓他極其不適應，但不適應歸不適應，他更加清楚這麼繁忙的生意意味着一筆多大的收入，擁有10多臺舉升機的大型汽車維修企業他不是沒見過，但誰見過10多臺舉升機、10多個地溝同時開工、沒有一個（臺）閒着的汽車維修企業？
作爲一家二手車行的老闆，湯姆很清楚，一個這樣繁忙的維修廠，一年賺個上百萬美元簡直不要太輕鬆。
“如果都是在來做維修的，那我還不得虧死？”陳耕笑着擺手：“超過80%都是在即將出售、正在對車況進行進行檢測的二手車，您注意看，每一個工位旁邊站着的沒穿我們工裝的人，基本上都是準備買那輛車的人。”
湯姆還真沒注意到這一點，聽到這話，他急忙向舉升機一旁看過去，果然，幾乎在每一個舉升機的旁邊，除了穿着費爾南德斯公司的灰色工裝的維修技師之外，都或多或少的站着少則一個兩個、多則三個四個穿着便裝的人，這些人很認真的盯着被舉升起來的車輛的底部，還不時的向正在對車輛的底盤進行檢查的技師問幾句，就像是買東西的顧客正在向銷售人員詢問商品的一些事項。
果然是全賣出去了。
作爲一個二手車商、二手車領域的專業，湯姆很清楚，當一個客戶對一輛車表現出如此濃厚的興趣的時候，距離買下這輛車就差一個掏錢包的動作了——這種全新的二手車銷售模式的威力當真有這麼大？
帶着這個疑問，湯姆向陳耕問道：“但是這樣很麻煩吧，如果每一個來買車的人都要對底盤進行檢查怎麼辦？”
