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“什麼？”羅斯瑪麗有些好奇，又有些不服氣：還有什麼因素是我沒想到的？
陳耕口中輕輕吐出一個詞：“labor cost（人工成本）。”
羅斯瑪麗恍然大悟：是了，人工成本，自己確實把這個因素、甚至是制約這一行業在美國發展的核心因素給忘記了。
美國的人工很貴的，準確的說，是非常非常貴，一個卡車司機的月薪可能是一個辦公室的白領兩倍還要多，這個聽起來似乎有些無法理解，髒乎乎的卡車司機不但能和衣着整潔的白領相比，甚至收入比白領還高？但這就是美國事實。
美國的報廢車拆解公司的老闆們明知道將那些老車、事故車的完好的零件拆下來能夠賣出一個更好的價錢，卻沒有人這麼做，爲什麼？因爲人工成本太高了，請一個保安只要700多美元一個月，但一個能夠熟練地拆卸汽車零件的技師，沒有1200美元的工資想都不要想。
但是1200美元能請一個什麼樣的技師呢？只能請一個剛剛從技術學校出來不到半年的、每天要求只工作六小時、每週雙休、不加班、工作地點必須有空調的生瓜蛋子。
其實嚴格算起來，費爾南德斯公司現在聘請的這些華人技工也不便宜，但他們有一點好，那就是在自己的工作時間內努力工作，絕不偷奸耍滑，這又比美國的這些技工們強的太多了，這些華人技工在四個小時內乾的活，甚至比那些美國本土技工6個小時乾的活還要多。
羅斯瑪麗想了想，說道：“但這對咱們也是個限制啊，就算是咱們公司這種經濟狀況極其不好的華人，整個北美地區也沒多少吧？”
“如果我說半年後、最對9個月，我能找來至少1000名每天工作八個小時、每週工作六天，每天干完活後和週末還主動要求加班的工人呢？”陳耕忽然壓低了聲音：“重點是工資不會超過1000美元。”
