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明白了！
就跟30多年後的共和國一樣，雖然汽車文化和汽車改裝文化同樣發展到了一定的程度，但在普通有車一族的眼裏，改裝車、尤其是爲了參加高水平的賽事而改裝的職業化賽車，在普通駕駛者和車迷的眼中仍然是神祕無比的：經過大幅度強化和升級、換裝了競賽ECU系統的發動機、噪音巨大但傳動效率巨高的變速箱、連續多次飛起來再落地都不會損壞的懸掛和避震系統……
相對於各個私人小作坊改裝的“直道王、彎道亡”、以犧牲絕大多數的性能而去強化某一方面或者某幾個方面、只知道往上面“堆料”的“民科型改裝賽車”，這種經過高水平的工程師的精確計算、以最科學合理的方式進行全方位強化的賽車，所有的這些東西，都能吸引的汽車愛好者們的眼珠子都拔不出來，甚至連經過有限元計算而設計出來的籠式防滾架系統都能讓這些有着一顆成爲賽車手的心的汽車愛好者們一陣陣竟然，然後指着防滾架口若懸河的說上三天三夜……
所以眼下這些人的反應實在是太正常了，這纔是汽車愛好者們看到專業賽車之後的正常表現，看看一汽—大衆CRC車隊舉行公衆開放活動的時候，那些車迷們圍攏在那輛高爾夫賽車前的樣子就知道了，和這些人沒什麼兩樣。
知道了是怎麼回事，那就好辦了，陳耕對安德森大聲地喊道：“去，給我拿個擴音喇叭來！”
擴音喇叭很快就被送到了陳耕的手上。
陳耕站在發動機的引擎蓋上，手持着擴音喇叭大聲喊道：“先生們，先生們，大家先不要激動，聽我說，我知道大家想要做什麼，沒關係，我們會盡量滿足大家的心願，但現在，請大家安靜一下。”
擴音喇叭的效果很不錯，而且陳耕現在又站在引擎蓋上，正面對着衆人，這些激動的就差打擺子的老美終於陸陸續續的安靜下來，他們也意識到了如果繼續這麼吵下去，估計最終什麼事都做不成。
見衆人終於安靜了下來，陳耕也終於鬆了一口氣：“我知道大家對這輛車感興趣，OK，我不隱瞞什麼，這輛車就是我們準備用來參加今年秋天的改裝車大獎賽的，這輛車由來自福特、克萊斯勒和通用汽車的多位頂級工程師全力打造而成，代表着美國汽車改裝技術的最高水平，我敢說，如果最終這輛車沒能奪冠，一定是賽車手的水平有問題。”
