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在這之前,安德森特意將本田技研工業株式會社的人和那輛本田CBX1000給請了出去,所以眼下,意大利人可不知道費爾南德斯公司的這臺V12發動機和本田技研工業株式會社的關係,看着眼前這臺發動機,直接就看傻了。
雖然他們心裏無比奇怪費爾南德斯公司怎麼可能有能力開發這麼一款無比複雜的發動機,但發動機就在眼前自己眼前擺着,以他們對V12發動機的瞭解,哪怕全世界範圍內也沒有一臺V12發動機是這個排量、長成這個模樣,那就說明這臺V12發動機是費爾南德斯公司自己研發和生產的無疑了。
但是意大利人不甘心啊,這意思是臉打不成了?老闆費魯吉歐·蘭博基尼的臉,陰的跟要下大暴雨似的:“V12跟V12一樣嗎?誰知道你們這個發動機的性能怎麼樣?”
美國人從來就不知道矜持爲何物,安德森更是如此,聽到意大利人竟然敢小瞧自家的驕傲,頓時就不幹了,冷笑一聲:“我們這臺發動機也沒什麼了不起的,最高安全轉速9500轉每分,自然吸氣狀態下我們能夠做到267匹馬力的最大輸出功率,另外我們還有個渦輪增壓的版本,這個版本的最大功率超過320馬力,就是不知道這個性能和你們蘭博基尼比的話,如何?”
不管是最高轉速還是升功率、單位重量功率,費爾南德斯公司的這臺V12發動機都全面碾壓蘭博基尼的那臺3.5升V12和4.0升V12,尼瑪這還怎麼玩?
費魯吉歐·蘭博基尼被懟的臉上無光,決定從原路返回:從變速箱上找回場子。
看着死纏爛打的費魯吉歐·蘭博基尼,陳耕現在對這傢伙是一點好感都沒了,他的能力固然是不錯,但這傢伙身上簡直就是個“人形自走意大利人缺點收集器”,意大利人特有的壞習慣全被他佔全了,難怪蘭博基尼跑車這麼有知名度,卻沒有一個人肯借錢給他,最後不得不破產,都是費魯吉歐·蘭博基尼這傢伙自己作死作的。
既然你作死,那就沒說的了,陳耕從來都不慣這樣的人的臭毛病:“巧的很,我們的另外一輛賽車已經調試的差不多了,變速箱就是我們自己設計的變速箱,所以……蘭博基尼先生?”
費魯吉歐·蘭博基尼的嘴角狠狠的抽抽了兩下,就像是被人狠狠的抽了一頓耳光似的……