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“果然是美國汽車工業三大巨頭的老大，架子就是比別人大，不過也是，人家是老大嘛，看不起咱們也是正常的，”搖搖頭，陳耕接着問道：“克萊斯勒那邊給出了什麼樣的條件？”
問歸問，陳耕對克萊斯勒給出的條件其實不怎麼抱希望，誰讓現在的克萊斯勒汽車落魄呢。
現在的克萊斯勒落魄到什麼程度，很多人恐怕根本不敢想象：他們現在正瀕臨破產！
這一點從很多關於那位一手拯救了克萊斯勒、同時又親手葬送了克萊斯勒成爲華夏最大汽車製造商的李·艾柯卡的介紹中可以看的出來：由於前任的無能，公司幾乎處於無政府狀態，紀律鬆弛，35位副總裁各把一方，互不通氣；財務混亂，現金枯竭；產品粗製濫造，積壓嚴重，就在艾柯卡上任當天，該公司宣佈連續3個季度的虧損達1.6億美元，公司真正處於生死存亡的關鍵時刻。
而我們的李·艾柯卡先生，現在正“功高震主”剛剛被福特汽車開除，還沒找到工作呢。
雖然不怎麼抱希望，不過陳耕還是有些好奇，他們會給出什麼樣的條件？
“克萊斯勒根本就沒有合作的誠意，”羅斯瑪麗不屑的撇了撇嘴：“來找我談的是克萊斯勒執行副總裁的祕書，他告訴我，克萊斯勒對‘野獸’的設計沒興趣，但如果咱們同意給他老闆50%的回扣，他的老闆會說服克萊斯勒以400萬美元的價格買下我們的外觀和內飾設計專利。”
臥槽！這樣也行？陳耕震驚了：“他真的就這麼直接跟你說的？”
雖然喫回扣這種事情在哪兒都不稀奇，但你要不要這麼赤裸裸？大家矜持一點、按照規則來玩不好嗎？
