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這些年來，隨着華夏和意大利之間的經貿往來日益密切，意大利對於華夏的瞭解也越來越深，尤其是在知道商飛汽車是華夏商飛集團下屬的全資子公司、並且費爾南德斯·陳也擁有將近50%的商飛集團的股份之後，阿爾法·羅密歐公司對於聶光的到來就高度重視，公司首席執行官弗蘭克·貝吉斯更是親自出面接待、與聶光進行溝通。
在溝通中，聶光也坦言了商飛汽車目前的情況，主要產品就是AMC的C-RV這款車。
聽聶光這麼說，弗蘭克·貝吉斯立刻點頭，同時有些羨慕：“C-RV在歐洲也非常熱銷的，費爾南德斯先生真的是太厲害了，他總能把握住市場的脈搏，知道用戶想要一輛什麼樣的產品，這一點比我們阿爾法·羅密歐要厲害多了。”
說起來，儘管阿爾法·羅密歐有着悠久的歷史和強大的技術實力，在全球車迷當中的地位也非常高，甚至誕生了法拉利·恩佐這樣的超級天才，但銷量卻一直不怎麼樣，在聽聶光說他們公司去年的全年銷量“僅僅只有”35萬輛的時候，弗蘭克·貝吉斯那叫一個羨慕啊。
聶光點頭：“是的，對於費爾南德斯先生的能力，全世界都非常佩服。”
弗蘭克·貝吉斯點點頭，接着向聶光問道：“聶先生，我冒昧的問一句，您的公司爲什麼要購買我們阿爾法·羅密歐的底盤技術？爲什麼不是向AMC購買底盤技術？”
聶光認真的道：“費爾南德斯先生是持有商飛集團的股份，是商飛集團的股東，但商飛集團是一家華夏企業，商飛汽車是華夏的民族汽車品牌，我們很佩服以及尊敬費爾南德斯先生爲華夏汽車工業的發展所做出的一切，但我們不會將所有的希望都寄託在費爾南德斯的身上，我們必須擁有自己的技術。”
“好吧，我不太怎麼能夠理解你們的想法，但我尊重你們的決定，”弗蘭克·貝吉斯聳聳肩：“所以，您的公司有意引進我們阿爾法·羅密歐的底盤技術，是因爲你們想要打造屬於自己的產品了？”
“是這樣的。”
聶光沒有遲疑，痛快的點頭，這沒有什麼好否認的。
