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目前，主流電動汽車的續航里程雖然有所提升，但提升速度極爲緩慢。
例如，從前年到今年，平均續航里程僅僅從800公里提升到了1000公里，三年的時間增長幅度僅爲25%。
而且，電池的充電時間也一直未能得到實質性縮短，快速充電樁的普及程度依然不高，僅在一些大城市的核心區域有少量分佈，覆蓋率不足30%。
同時，風能發電的成本雖然有所下降，但下降幅度逐年減小。
在前年到今年的三年期間，成本下降幅度從每年10%降低到了每年3%。並且，由於風力資源的不穩定以及儲能技術的不完善，風能發電的有效利用率也一直徘徊在30%左右，難以得到顯着提高。
另外，生物質能的開發和利用也面臨諸多困難。目前，生物質能的轉化效率普遍較低，僅在20%至30%之間，導致其在能源市場中的競爭力較弱。
相關企業對生物質能項目的投資熱情也不高，過去一年中，新開工的生物質能項目數量同比減少了15%。
總之，新能源技術發展緩慢，諸多技術難題尚未攻克，這一系列因素共同導致了當前新能源在能源供應中無法充分發揮作用，進而引發了此次嚴峻的能源危機。”
而另一則國際新聞播報，也如同一顆投入平靜湖面的石子，在冀羅心中蕩起層層漣漪。
“各位聽衆朋友們，現在插播一則來自大洋彼岸的重大新聞。
