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方東平笑着點頭：“這就好，無論幹什麼，小心一點總沒錯，這次有了你發明的超級碳素鋼打基礎，咱們的發動機樣品一定能夠名揚天下的！”
牛小強謙虛道：“主要還是師父的設計方案很過硬，有了您提供的技術，咱們纔有可能獲得成功。”
方東平這次設計的發動機確實非同一般，性能要比國內的軍工產品還要強大。
想要評判一臺發動機的性能優越與否，主要看以下幾個方面：
首先是功率。功率指的是馬力，馬力是通過發動機在不同的轉速、不同的給油情況下的功率輸出。一般來說，在同等油耗的情況下，馬力越大的發動機就越厲害。這是硬指標，任何一款發動機在設計之初都會盡量朝這個指標靠攏。
接下來就要看最大扭矩了。扭矩這個概念在國內並不怎麼普及，只有專業人士才懂。
扭矩的單位是牛米，是指發動機的扭轉力矩。相同傳動比的車輛，扭矩數值越大，動力就越強勁。
這個概念跟功率看似一樣，其實是有區別的。功率要考慮油耗的因素，扭矩則更加看中發動機能夠展示出來的動力效果。想把這兩者結合起來，可不太容易，沒有過硬的設計技術和材料作爲支撐，想都不用想。
然後看的是發動機的氣缸數。粗淺點來說，氣缸的數量和大小直接關係到發動機的動力強弱。
