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而匯同漕運是東線中最重要的一支，連接江南八府與承啓的貨運與水路中轉。
北疆與嶺東戰事，幾乎都靠着這條漕運南糧北調。
然而匯同漕運臨黃河而建，因此水患頻發，雨季決口，而旱季水位難過運船喫水線。地勢又是北高南低，蓄水走船也困難。
每年戶部要花二三百萬兩白銀修葺崩毀或淤堵的河道，卻仍是收效甚微。
初秋日頭依舊毒辣，河堤旁的垂柳都曬得打了蔫，坐落在運河旁的青樓楚館也沒了嬌媚高歌。
忽得，靜悄悄的運河中心遠遠響起一陣急促的鼓點聲，先是如小雨紛紛，後似暴雨傾盆，萬珠齊墜玉盤，轟隆作響。
本是排隊要進閘門的兩層柳青色客船，聞得這陣激越的鼓聲，立刻將船搖向岸側。
“漕船來了！”客船上不知誰先喊了出聲，不出一會兒，甲板上便站滿了人。
運糧的軍船，漕船，與載人過水路的客船不同。
