第77章 (第3/3頁)
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九龍倉並沒有傳出大範圍整改，還是按部就班運行，但是，聽說九龍倉沒裁員反而漲薪了20%，很多公司員工聽說後，都打算明年去九龍倉面試，看有沒有機會進入裏面工作，至於變化，只有保羅核心幾個成員離職了。
然而，包俊逸一直待在奇蹟研究中心，第一臺混合動力汽車經過一個多月幾次測試，在油電混動環境下，相互切換完美，中途技術問題也完美解決，現在可以投入大規模生產。
爲什麼會這麼快完成，還是由於包俊逸10億美金資金注入，HR各國獵頭髮起高薪挖人，從各大車企、航空公司、研究所等地方，瘋狂挖人。
現在奇蹟研究中心，已經擁有350多人各國科學家或者研究員，但是，項目展開也多樣化、集成電路、新材料、隱身材料、航空發動機等，展開了十幾個項目，經費也瘋狂地消耗着。
包俊逸拉着蔣文龍道：“我設計了一塊屬於奇蹟集團的跑車發動機，你們看看圖紙參數可行性。”
包俊逸參考前世80年代蘭博基尼超跑Diablo發動機，採用V12發動機，排量採用5.7升機型，最大功率6900轉/分時，能夠輸出498馬力，5300轉/分時可達590牛米的峯值扭矩，最高時速能到346公里/小時。
並且，Diablo機械結構沒有采用傳統方式，包括驅動，採用了奇蹟集團最新研發的四驅技術，驅動凸輪的前部放置發動機，完全改變現有發動機驅動位置，重新定義車型結構。
