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汽車在空曠的道路上風馳電掣，一個小時後抵達了一個簡陋的小機場。
這真的是一個小機場，佔地約十英畝左右，用一道鐵絲網簡單的圍了一下，整個機場只有一條不足600米的跑道，盡頭停着一架小型運輸機。
汽車在飛機旁停了下來。望着面前的這架飛機，趙言呻吟了一聲，他認得這架飛機，這是安-24，北約命名“焦碳”。
前蘇聯安東諾夫設計局研製的44座、短程雙發渦輪螺旋槳運輸機，正常巡航速度450公里/小時，實用升限8400米，最大油量航程2400公里。1958年開始設計，到1978年停產。
而趙言之所以對這些數據耳熟能詳的原因是因爲，它是近10年來，全球墜機事故最高發的機型之一。
趙言對這位以如此高齡，仍舊馳騁於藍天的鬥士，充滿敬佩之情，更對敢於駕駛這位老前輩的飛行員抱以崇高的敬意。但這並不意味着他也一樣願意身體力行。
在駕駛員不耐煩的催促聲中，趙言長長的吐了口氣，是福不是禍，是禍躲不過，伸頭縮頭都是一刀。伴隨着發動機的轟鳴，滿懷壯烈、毅然絕然的踏上了飛機。
在發動機聲嘶力竭的嘶吼聲中，跑道的盡頭，這位年邁的老爺爺終於掙扎着掙脫了大地的束縛，一頭扎進了南半球茫茫的夜空之中。
“放心吧，我的朋友，我這老夥計的身體好着呢！”駕駛倉中，飛行員正在安慰着趙言，“別看它外表破舊了些，可所有設備都是原廠貨。老毛子的東西你還信不過嗎？皮實着呢！”
趙言苦笑了一下，他能有別的選擇嗎？
