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凌晨兩點，奇維塔韋基亞港。一艘小型快艇正在一堆大大小小的船隻之間游魚般穿梭着，向着停泊在遠處深水錨地的一艘巨型油輪急速駛去。
這種小型快艇，在地中海沿岸的各個海港都有，專門用於接駁船員往來輪船與陸地之間，是一種類似海上出租車的存在。
小艇上，趙言身穿連帽衫，有些東倒西歪的坐在副駕駛位上，手裏還拎着一個瓶酒，不時的往嘴裏灌上兩口，一副醉醺醺的樣子。
不遠處是一艘正在等待進港的油輪。而他，則是一個趁着油輪短暫停靠期間，上岸買醉的一名普通海員。
這是所有港口城市的常態。除了海關和邊檢，沒有誰會去關注一艘進港的船舶和一個在海上漂了幾個月後急於排遣寂寞的海員。
那艘油輪是趙德陽方面爲趙言提供的一處暫時落腳點，或者說中轉站。如果一切順利的話，按照行程安排，他將在這艘油輪上度過兩天左右的時間。
第三天午夜，趙言位於船尾的艙室門被輕輕的敲響，一名船員打扮的中年男子提着一個沉重的塑料箱子，走進了他的艙室。
很快，在這名男子的協助下，趙言穿上了全套的重潛服。
這套所謂的重潛服極其的簡陋。除了戴在左手腕上的深度計看上去新了些，和腳邊多出一具連品牌型號都已經模糊不清的水下推進器。整套裝備與二戰時期，那些進行水下作業的潛水員們所使用的裝備，幾乎沒有多少區別。
一樣粗陋的鑄鐵頭盔、鐵頭鞋、氧氣瓶和用來增重的一串鉛塊。
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