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沒有那麼多年日積月累的付出，也不會有後來電車的彎道超車。
光靠收購一兩家外國的汽車企業，就試圖實現技術上的突破，那是天方夜譚，自己嗨一下就行。
而且西方國家的嘴臉這個時候還能保持着僞善，等他們自己也過的不咋地的時候，那就真的是臉都不要了。
就算是你收購成功，還有各種奇葩事兒等着你呢。
員工造反，企業違約，政府幹預，哪項都不是現在的徐建軍能夠玩得轉的。
他最輕鬆便捷的介入時機，無疑就是互聯網崛起帶來的那波浪潮。
這方面阿美是有優勢，但互聯網的發展有很大的地域性，以及本土化優勢，這些用的好了，能把他們自以爲是的優勢給抹平了。
“老陸，京城的道路現在都熟悉的咋樣了？”
“新修的二環我跑過幾趟，再有就是經常去的幾個地方，串聯起來需要走哪些道路，我大概都試了試，其他地方我就沒怎麼跑了，太費油，也沒必要，我拿着地圖就能摸的大差不離，肯定不會耽誤您的事兒。”
“沒事，油咱不用心疼，我這隨時可以找人批條子，不過你有這樣的自信，確實沒有必要跑遍每個角落，這段時間你可以跟着孫德才他們送貨的多跑跑，順帶把他們幾個的駕駛技術也給操練一下，我車放他們那兒，幾個傢伙也沒有一個敢開的，送貨也是腳蹬三輪居多，以後肯定是要換汽車的，不會開課不行。”
