第24章 紅色 (第6/9頁)
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作爲江浙第三開通軌道的城市，東甌的GDP也是全省第三。
即便如此，東甌軌道的每公里造價卻是最貴的，達到六個億左右，趕得上旁邊火車站地鐵的造價了。
像是北方江城省的喜都，都已經建到s7了，每公里造價也才一億元左右。
這也導致了東甌軌道的車票之貴。
東甌軌道交通S1線全程只用一小時，所以也叫一小時交通圈，此間地形起伏不斷，軌道也連綿蜿蜒不斷，有些地方像是在坐過山車。
S2與S3軌道交通線也在建設中，S3還橫跨越樂村，想來北村重建已是必然。
不過也不一定，若是修在地下與火車站聯通，那地上的建築則不用再建了。
輕軌沿着高架一路坐過去，尚未建完的高架，內部的金屬框架裸露在外，當然裸露在外的不只是框架，還有工人們。
他們像無根的浮萍一樣，紮根在鏤空的金屬框架上，沒有什麼安全措施。
