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一九六二年七月二十九日，六月廿八，星期天，天氣小雨。
這幾天，我都是在火車上度過的，火車跑起來速度不算很慢，五十應該是有，但是我一個隔間裏面的大叔說這趟火車是幹線快車，能跑到七八十，我對此沒有概念。耗時長的原因是，經常要停車，現在火車運行用的還是站間人工閉塞，電話電報還是信號牌我也不知道。反正兩個站之間只允許一輛車跑，如果兩個站之間有車，剩下的車就需要排隊等候。
而且火車跑個三五百公里，就要換車頭，換一次車頭要幾十分鐘，因爲現在的火車頭，一趟也就跑個七八百公里，換完車頭之後，他還要拉着另一輛車去有能力加水加煤的車站進行補給。以至於我二十五號就坐上了火車，今天才到京城，這個還是幹線快車，鐵路也是複線的，才能達到這個速度。再想想，我那個世界的火車速度，時代確實發展了。
火車上的生活乏善可陳，由於火車是準軍事化管理，大家也不想出一趟門，單位裏收到一封來自鐵路的批評信，所以大家都在忙自己的事情，其實就是看書，偶爾聊天，聲音也比較低，沒有高聲說話的。至於看書能不能看下去，別人我不知道，反正我看不進去，我就是在擺個樣子。
有的隔間乾脆就是一個單位出公差，幾個人還在車廂裏開會呢。相比而言，硬座車和軟臥車就自由多了，軟臥車是級別高，列車員也不願意去找他們的麻煩。不是不敢，就是不願意列車員可是一個很牛氣的工作，一般想要讓他們說出不敢來，最起碼得是高級軟臥，甚至得是加掛專用車廂。硬座車擠得跟罐頭似的，列車員也懶得過去。當然也不是不能打牌，聲音不能太大，不能打擾人家開會學習，基本沒有人幹。
至於喫飯，火車上沒有餐車，基本上就是到了飯點，就由這個車站的食堂供應伙食。進站之前，列車員會收旅客糧票和錢，然後把飯菜統一運上來，發下去。路過魯北的時候，買到了一隻扒雞，但是我反覆研究了好一會，這大概不是雞，應該是喜鵲或者烏鴉，這小胳膊小腿的，怎麼看怎麼不像雞，不要票，價錢也不貴，喜鵲我也認了，不過有一說一，味道確實不錯。
至於喝水，沒有茶爐，都是列車員拿着一個暖瓶挨個隔間倒，但是正常情況下，車廂裏會有志願者主動站出來替乘務員幹這件事。我也給自己記一句，我也當了半天的志願者，被人感謝的感覺確實挺好的，這些年，因爲生活問題，我光感謝別人了。
但是當志願者也是有代價的，最好是熟悉的人搭夥出行，如果就你一個人的話，還是老老實實坐着比較好。沒人看着行李，說不定會出現什麼，不要以爲臥鋪車廂都是有身份的人，他們就不會偷東西，雖然我沒丟東西，但是那個同一個包間的大叔，專程提醒了我一句。
當然在火車上我也不是啥也沒幹，我研究了一下前任留下的系統，這個系統能力不強，就是一個單身女性留下的小屋，當然不是我這樣的，我有生存危機感，囤米囤面我都是按照五十斤爲基準囤的。她不一樣，大米只有十斤不說，麪粉更是隻有五斤，這要是不能刷新，用處真的不大。
