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這四張圖，從九十年代末一直到21世紀的二十年代，是銷量最高的四個汽車品牌的四款車型。
老款的大衆桑塔納，本田思域，還有豐田……
“還是有些普通了。國產車怎麼樣？”
嚴格來說，國產新能源車真正崛起的年份，應該是在2018年。
那一年，在各大社交平臺上面，咱們的國產新能源汽車，突然就火了起來。
但是火歸火，單論銷量，依舊遠遠打不過德系、日系油車。
時間來到2019年，國產新能源汽車真正開始厚積薄發，銷量以三位數百分點的速度暴增，同時催生出很多企業跨行做新能源汽車。
這些人裏，既有‘一心爲國’董小姐，也有‘下週回國’賈悅停。
就連地產大鱷亨達都來湊熱鬧，一年之內推出了五款新能源汽車，只是，他們放到展廳展出的所謂‘樣車’，就只是個殼子，還是被員工們抬上去的，成爲當年度新能源汽車領域內的一個笑話……
曾經多次去過新能源車展的李墨，明白咱們擁有完全知識產權的新能源汽車，至少在外觀方面，已足夠吊打國外所有同行。
