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李墨覺得，既然這款低端車型面向的是國內市場，那就主打一個皮實耐操。
就按照後世的五菱宏光爲參考藍本，做一款後驅型的麪包車出來。
這玩意兒要求不高，用後世某位之名汽車行業老總的話來說，就是‘四個軲轆的地盤，安裝兩排座椅，最後套個殼’。
發動機部分就別奢望上大馬力的了，老老實實整個小馬力的四缸發動機上去完事兒。
有了方向，李墨耗時一天半時間，就完成了所有圖稿，經過科學系統的計算，總成本完全可以控制在五千元出頭！
你天津大發剛推出那會兒，定價2.7萬元，我上來只賣1.5萬元，比你還少了一萬多，看你還怎麼玩兒！
有小夥伴不禁要問：那你現在就把麪包車做出來，天津大發豈不就‘胎死腹中’，咱們家那麼多工人不就沒了飯碗？
這麼想也沒錯。
但是有一個很重要的問題。
