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“好,下面就有請船舶設備研究所的劉源江給我們做吊艙推進器的專題報告。”
趙致遠原本已經把記錄會議大筆記本合上,簽字筆都收好了,這會又打開了筆記本。
“具體的彙報我就不做了。昨天吊艙推進器的專家評審委員會,相信在座的很多老師都已經知道。”劉源江自信滿滿地走上投影屏旁邊,他做的彙報PPT課件只有兩張。
劉源江打開第一張,是一個成型完成白色外殼的吊艙推進器。
“這就是我們船舶研究所要研發出來,用於第一艘大型郵輪的吊艙推進器。其實我在國外的這段時間已經學不到東西了,關鍵的技術需要我們自己去摸索研究,換做是任何人都不可能輕而易舉相告,就像第一艘大型郵輪,具體落到實處,還必須要靠我們自己。”
“我提前半年多回來,我和我的團隊有一年十個月零五天的時間去努力!將近兩年的時間,我堅信會有奇蹟發生,吊艙推進器的基礎設施我們研究所都已經掌握,難就難在高精端的技術上,像我們的電磁矯平技術,長距離高頻電輸電損耗問題,不也是我們一步一個腳印走出來的嗎?”
劉源江又切換到第二張彙報片,這是一張他們船舶研究所吊艙推進器研發項目人員的“全家福”。
“這是我優秀的團隊,我相信我們能做到。”
劉源江再說一些吊艙推進器所謂的技術細節,參數指標等等都沒什麼意義,符合要求的吊艙推進器還沒有建造出來,現在說這些只是空談,還容易遭人白眼,工作是做出來的不是說出來的。
何馨並沒有聽得心潮澎湃,在場的所有人中,除了劉源江,不會有任何人比她更瞭解吊艙推進器,這種電力推進器是近些年才興起的新型推進設備,在我國的船舶設備上應用的並不是很多,任何研發產品如果脫離了應用實際,一般情況下也會無法落地。