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何馨也是確定了很多不同標號編碼的圖紙都有問題，纔來跟趙致遠說，如果僅僅是一個系列的圖紙，或者是幾張說的設計圖，何馨也沒有必要大動干戈，驚動趙致遠。
“很多嗎？是發動機艙，還是公共走廊區域，或者是餐廳，又或者是通風系統？”趙致遠語氣平和，按照實際情況來說，郵輪的供電系統，說簡單很簡單，說難也非常難。
簡單地說，現在供電系統，全自動電站以及數字化的信息化管理，已經初具規模和標準化，特別是很多一部分還是引用瑞士ABB公司的整套設施，安全穩定性和售後都有保障。
說難的話，這裏就有一個具體的適應問題，即便是一個最優秀的國際服裝設計師，如果沒有見到這個真人，僅憑照片，或者是一些測量的尺寸，去設計衣服，難免會有瑕疵，再好的東西落到實處，必須經過現實的檢驗纔行。
何馨沒有做什麼保留，既然是發現問題，那就要儘量的全部說出去，以便於後續工作更加快速。
若是前期對問題視而不見，後期返工窩工，那必然耽誤工期，供電線纜對於遊輪的重要性，何馨非常清楚，“很多地方，我覺得都有瑕疵，輸電線路圖，似乎隨意性有點大，因爲前期要鋪設屬於隱蔽工程，在前期施工難度上，必然要小很多，可是如果這些輸電線路沒有既定的規範標準尺寸，那我們後續在舾裝以及建設郵輪的娛樂等等設施的時候，便會非常被動，比如說這個位置下面有電線，需要切開，是繞過，還是把電線切開？電氣一次設計圖紙和二次設計圖紙，太粗獷了，上面標註的施工尺寸，跟遊輪的實際設計尺寸有一定的出入。”
“有這麼嚴重嗎？”趙致遠雙手放在桌上，身體微微前傾，視線落在何馨打開的那一張一米多長，半米多寬的電氣設計圖紙上，上面一些開關、熔斷器、斷路器，發電機和隔離開關等等這些符號，趙致遠都認識，大體看上去錯落有致，似乎都在適當的位置之上。
作爲大型郵輪的總設計師，趙致遠要整體把關，儘管在電氣領域，他並不是很精通，但最基本的常識問題分析能力還是有的。
這張圖紙經過設計院三次審覈，出問題的概率太小了，至於大型郵輪建造數字智能管理軟件幾乎不會有問題，這個管理軟件非常智能化，在建造過程中可以隨時通過視頻，圖像輸出設備連接終端，實時查看圖紙和參數，智能管理軟件是他們能夠按時交付郵輪的有效保障，從設計之初到現在，沒有出現過任何差錯。
