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可是，船舶是遠洋的，從連港開到黑色兄弟國家要靠近一個月航程。
中間將經歷很多未知的大風浪天氣，按照貨重要求多少根都有計算方式。
必須滿足，少一根都不行！
否則，途中貨物鬆動，會造成重大事故，馬虎不得。
所以，船上會嚴格檢查，督促加綁。
這是關係人命安全和船貨安全的大事，來不得半點鬆懈，不能放水。
這就矛盾了。
綁紮公司老總跟着王一帆一起，檢查綁紮情況。
查出來很多不符合的，綁紮工人又花費了幾個小時添加綁紮鋼絲若干道。
檢查合格後，船上籤單蓋章。
