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自行車的研發比想象中要順利的許多。
之前最困擾唐恩的是輪胎以及軸承的生產技術，然而這兩個技術難題一個早就解決，一個馬上就被以諾基亞爲首的技術團隊成功攻克了。
軸承的加工工藝在侏儒工程學中早有應用，他們之前還原的半成品蒸汽作戰坦克中就大量應用了滾珠軸承，生產技術已經有了，只不過加工工藝並不高。
而加工工藝的問題也在唐恩的加入下得到了成功的解決，原本毫米級的加工工藝瞬間提升到了微米級，近乎千倍的精密度提升，讓軸承的壽命與效能提高了許多倍。
而輪胎的生產工藝也被機智的侏儒們成功搞定，這羣熱愛鑽研的小傢伙們對於新技術新事物總是充滿了異常積極的態度，擱地球上他們恐怕一個個起碼都是頂着院士稱謂的大牛了。
輪胎的出現當然不僅僅是爲了自行車，首先享受到好處的就是埃靈頓的馬車，他們看到領主府的馬車改裝了輪胎之後的平穩以及速度之後，第二天大唐工程研究院的門口就擠滿了要求改裝馬車的身影。
而改裝之後的馬車也的確沒有讓他們失望，無論是減震彈簧還是橡膠緩衝墊，抑或是新式軸承和輪胎，這幾樣東西裝上去之後，馬車簡直就像是改頭換面一樣，徹底變得不同了。
原本僵硬的顫抖變得柔和而輕緩，就算是坑窪的石子路也舒適了不知道多少倍，最讓他們感到激動的，莫過於在瀝青公路上跑動了，速度比之前提升了起碼五成以上！由於軸承工藝的提升，摩擦力和阻力變小了，馬匹的消耗也變小了，所以單位時間裏的運輸速度和距離得到了大大的提升，同時馬匹消耗的草料也減少了許多！
等於說改裝馬車消耗的成本，只要幾次運輸之後，就能回本了，剩下的就是享受新技術帶來的各種福利。
在這種刺激下，埃靈頓颳起了一股追逐新技術的潮流。
