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柔韌性素質的提高，使得他在彎道加速上更加遊刃有餘，而且體能點的增加對於速度提升雖然不明顯，但是在體力恢復上還是有着顯著效果。
跑完100米後，他再跑這趟200米，也沒有感覺喫力的地方，身體狀態依舊非常好。
前面彎道階段，八名運動員的速度都比較一致，前面60米幾乎和起跑後沒有太多的差異，8名選手依舊保持着起跑時的距離。
第一道的德國老將託拜厄斯格爾和第七道的斯特凡巴克蘭是因爲實力限制，他們已經發揮所有潛能，是最大速度的在跑。
第二道的斯皮爾蒙和第四道的泰森蓋伊，以及第六道的沃爾特迪克斯，則是那進入途中跑後越來越快的典型。
這一點和蘇祖變換了節奏的200米跑法類似，加速時間長，中間進入途中跑的高速峯值，最後再漸漸衰弱下去。
而像第八道的拉肖恩·梅里特，他是那種是本身速度水平不是最高的，跑100米肯定是在10秒開外，但起步加速以後，能夠保持住速度，第一個100米跑不進10秒，但第二個100米沒有加速過程，往往就在10秒以內。
六十米前，賽場上勢均力敵，幾乎很難看出什麼大的差異。
六十米一過，漸漸的差距就出來了。
在彎道階段，因爲前伸數的關係，除非是明顯的道次超越，一般觀衆也很難看出明顯的領先和落後。
